Pretraga     Mapa sajta      Kontakt    Favorites     Linkovi                                           
 

 
1853 – 1953 OD TOPA DO AUTOMOBILA
 
     
1853 OSNOVANO JE PRVO INDUSTRIJSKO PREDUZEĆE U SRBIJI POD NAZIVOM TOPOLIVNICA 
 
1854

 POČETAK OBRAZOVANJA MAJSTORSKIH KADROVA U SRBIJI

 

Pri Topolivnici počela je sa radom prva stručna
škola u Srbiji, Vojno - zanatlijska škola, u kojoj se
školuje stručni kadar za potrebe kragujevačke fabrike
.
1880 - 1888

  IZRAĐENA JE PRVA PUŠKA SOPSTVENE PROIZVODNJE I 
PROGLAŠENA NAJBOLJOM NA SVETU

 
1889 Na svetskoj izložbi u Parizu kragujevački proizvođači su se predstavili sa mašinama alatljikama i za svoja 42 izložena proizvoda osvojili 6  medalja
 
1904 U fabrici počinje da se vrši opravka vozila. U posebno opremljenoj auto-mehaničarskoj
radionici izrađuju se i pojedini auto delovi.  
 
1939  Montirani prvi kamioni
 
AMERIČKI “ŠEVROLET” PROIZVEDEN U KRAGUJEVCU

Montiranje vozila američke firme "Ševrolet" počinje u Kragujevcu pred II Svetski rat.
Do 1941.godine u fabrici je montirano 400 vojnih kamiona.
Fabrika je tada imala 10.000 mašina i 12.000 radnika.

1953   Početak proizvodnje automobila u Jugoslaviji
 
UGOVOR SA FIATOM

Na stogodišnjicu postojanja fabrike
sklopljen je ugovor sa FIAT-om o otkupu 
licence za proizvodnju kamiona (kampanjola), 
putničkih automobila i traktora točkaša i 
guseničara. 
1955   Proizvedeno je prvo nacionalno vozilo. 
Ukupno je  proizvedeno 923.487 popularnih  FIĆA. 
 
1965 Počinje izvoz automobila
 
 

YUGO America,Inc - Nju Džersi, USA

YUGO cars ZASTAVA - Reding,
 Velika Britanija
 
Na američko tržište izvezeno je preko 140.000 automobila.


 

1989 Rekordna godina
 

Proizvedeno je 230.570 vozila.
Obim godišnje razmene po osnovu
industrijske kooperacije sa
inostranstvom 494.250.000 DM.
1953 -2001 Proizvedeno preko 4 miliona putničkih automobila.
Izvezeno preko 700.000 automobila u 74 zemlje sveta.
 
Yugo vozila su prisutna na svih šest kontinenata a prodavala
u se u skoro svim zemljama Evrope i Severne Amerike.
Naša su se vozila  u  testovima pre početka prodaje 
i kasnije u eksploataciji pokazala izvanredno u
polarnim oblastima, u uslovima tropske  klime, na visokim Andima,
na Saharskom pesku, modernim auto putevima ali i na lošim putevima. 
 
   
 
 

Vozila Zastava su učestvovala na reliju "Tour d´Europe",
a 1973.godine su osvojila prvo mesto u klasi,
a četvrto u generalnom plasmanu.

 
Posledice NATO bombardovanja 1999. godine i rekonstrukcija fabrike

 1999

Tokom bombardovanja 1999. godine unisteno je oko 120.000 m2 proizvodnih kapaciteta.
 

  Totalna steta procenjuje se na 939.675.000 DEM
direktna steta procenjuje se na 286.114.000 
indirektna steta procenjuje se na 653.561.000
 
  Totalna investicije u rekonstrukciju 60.4 miliona DEM
Rekonstrukcija proizvodnih hala 105.000 m2

 

.: Zastava automobili ad © 2006 :.